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日本重巡洋舰的引路人——古鹰级重巡洋舰

更新:2020-09-14 编辑:牛牛游戏下载 来源: 热度:1920℃

1919年的八八舰队计划将为日本海军提供12艘新的5500吨级轻巡洋舰。然而,大洋彼岸的假想敌美国建造了装备12门152毫米舰炮的奥马哈级轻巡洋舰,而计划的5500吨级轻巡洋舰只有7门140毫米舰炮,火力处于绝对的劣势。因此,12艘轻巡洋舰只有3艘(川内、神通、那珂)得以完成。

奥马哈级轻巡洋舰,火力对5500吨级来说是压倒性的优势

恰逢“造舰之神”平贺让试验性的轻巡洋舰夕张取得了大成功,海军便计划建造一级吨位更大、火力更强的巡洋舰以压倒奥马哈级。新巡洋舰被称作“大型侦查巡洋舰”,标准排水量7100吨,最大航速达35节,装备6座单装200毫米舰炮,另外还有6具610毫米鱼雷发射管。

平贺让的试验品:夕张号轻巡洋舰

平贺让从夕张的设计工作中已经吸取了相当的经验。尽管夕张只有不足3000吨的排水量,她拥有接近5500吨级轻巡洋舰的火力。舰体的设计也相当优秀,采用了大幅上扬的飞剪艏以提高适航性,炮塔则是全新的背负式布局。因此,新巡洋舰继承了夕张身上的这些优点。此外,新巡洋舰采用了平甲板船型,进一步降低了排水量。

设计方案于1921年8月得到了海军的认可——此时华盛顿海军条约还没有签署,而新巡洋舰的指标也显然达不到重巡洋舰的标准,因此她们实际上并不属于条约重巡洋舰,而是一级大型化的轻巡洋舰

不同状态下古鹰级的初稳心高(GM值)

古鹰级重量分配

1922年底一号舰古鹰于三菱长崎造船厂、二号舰加古(沿用了未建成的川内级四号舰的名字)于川崎神户造船厂开工建造。次年海军决定追加两艘古鹰级,这就是青叶和衣笠。由于1924年平贺让出国考察,他的副手藤本喜久雄在海军的压力下对青叶和衣笠展开了大幅修改,因此两舰也可以被单独划分为青叶级——我在这里不打算和古鹰一起讲,会另外开篇。

古鹰

加古

夕张级的舰型设计在古鹰身上得到了进一步发展,并最终沿用至日本的各型重巡洋舰上,可见其成功之处。为了追求高速,古鹰级舰体细长,长宽比达到了11.72:1(妙高级为11.28:1,高雄级为11.20:1)。平贺让还创新性地把主装甲带列入承重结构中,降低了不必要的重量。全舰干舷从舰艏到舰艉呈现“降-平-降”的趋势,舰艏干舷最高可达8.53米,而舰舯干舷只有5.58米,舰艉干舷自然就更加低矮。

不过,建成时的古鹰级公试排水量达到了9500吨,显然大大超出了设计排水量(8586吨)。大幅超重导致古鹰级的干舷进一步下降,主装甲带的防护面积也缩小了三分之一,还影响到了航速和续航力。不过古鹰级的横向稳定性相当优秀,其在高速转弯测试中横摇角度也没有超过13°。如果不是后来的条约巡洋舰大量堆砌武器和上层建筑,她们其实不会出现太严重的横向稳定性问题。

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